FF谋划2020年IPO，贾跃亭还能撑到上市吗？

急需补充资金的FF，称自己准备上市了。

11月12日，据36氪从FF美国内部高管获得的消息，FF美国公司高层在内部会议中决定，计划在2020年进行IPO，上市计划比公司此前制定的时间提早了3到4年。

上述高管透露，FF美国目前估值超过100亿美元，FF美国净资产超过6亿美元。

早些时候，美国投资银行Stifel（斯提夫尔）成为FF的融资顾问。FF对外透露，融资进程比较顺利，上周FF美国接待了4、5拨投资人前来调研、考察，投资方来自美国、欧洲、中东等国家。市界向FF公关团队发送采访提纲询问融资的具体情况，截至发稿并未得到回复。

3天前，FF在Twitter上宣称：“一辆FF91预量产车在亚利桑那州完成了额外的开发测试，量产准备和更多的产品测试工作正在稳步推进。”

这意味着，FF91还在测试当中，待全部测试工程完成之后，方能进行量产。广汽集团一位项目开发研究员告诉市界，“预产车测试项目是由研发机构自行设定的，没有统一标准”，所以暂时无法预估FF91何时能完成测试工作。

上述研究员提到，“在预产车完成测试后，一般到量产还需要6个月左右，需要完成公告认证、工厂生产准备、销售店服务及维修培训等准备工作。”

上述工作将需要大量工作人员配合，而目前FF跟恒大闹翻，恒大“断粮”导致FF资金链陷入危机。贾跃亭不得不通过裁员来缩减开支，两位联合创始人相继辞职，公司只剩下500人。

资金和人员皆欠缺的情况下，使FF91能否按时量产成疑。有Twitter网友在FF测试完成的推文下直言，“我只问一个简单的问题，什么时候（量产）？”

据《棱镜》报道，依照恒大通过时颖投资FF的协议，若贾跃亭等人无法在2019年一季度按时量产，贾跃亭将失去对FF的控制权，而FF91的量产已经是贾跃亭最后的救命稻草。

距离2019年一季度结束只有不到5个月的时间，按照一般的开发流程，FF91即使已完成所有测试也难以按时量产。

易主和上市，哪一个会先到来？