蔚来推出“杀手级”服务 只需5分钟就可更换电池重新上路

为了与特斯拉争夺中国这个全球最大电动汽车市场的领头羊桂冠，豪华电动汽车制造商蔚来押注于一项新服务。该公司正向司机提供不配备电池组的电动汽车，取而代之的是允许客户租赁这些关键组件，作为其开创性的“电池更换服务”的一部分。

只需每月缴费145美元，蔚来汽车的司机就可以在该公司位于中国的130个电池更换网络中，在不到5分钟的时间内将他们耗尽电量的电池组重新换成充满电的电池组。

司机们只需将他们的车停在蔚来的服务站即可。汽车先是被液压装置抬离地面，自动装置帮助拧开紧固电池组的10个螺栓。然后，500公斤重的电池组被取出，并重新换成充满电的电池组。蔚来的单个电池组售价约14515美元，可以装进该公司的所有车型。这意味着，售价52200美元的蔚来ES6，在不配备电池的情况下可以便宜20%。

蔚来最近的人气飙升，在有报道称有大量延交订单后，该公司股价上涨。不过，品牌战略咨询公司Something More Near的主管西蒙·泰勒(Simon Tyler)表示：“电池更换站不会大受欢迎，因为里程焦虑并不是真正的问题。”泰勒曾与以色列初创公司Better Place合作，并目睹了Better Place的衰落，该公司曾筹集了2亿多美元资金建造电池更换站。

尽管曾被《连线》杂志评为“有史以来第五大创业公司”，并说服了许多投资者，让他们相信电池更换是帮助电动汽车普及的灵丹妙药，但Better Place还是在2013年申请破产。泰勒说，Better Place拥有蓬勃发展所需的一切：数亿美元的投资，投入使用的电池更换站以及电动汽车车队，那么它为何会失败？

泰勒表示：“如果蔚来从事电池更换业务，那么他们将为未来50年的发展做好准备。但路边有提供电池更换服务的商家吗？我认为这是一场相当大的赌博。”即使是在像中国这样地域广阔的国家，通常需要行驶更长的路程，也没有看到电池更换的普及，尽管这种服务自有其好处。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在2014年尝试了这一想法，最终否决了一项允许司机以65美元更换电池的倡议。这项服务背后的数学表明，在平均电价为每千瓦时0.22美元的英国，司机在家中为60千瓦电池充电的费用要低得多。马斯克向在2021年之前购买Model Y或Model S车型的客户提供了一年的免费快充服务。

然而，当涉及到商用车辆司机时，电池更换服务确实显示出了更大希望。Guidehouse Insights领导电动汽车研究的萨姆·阿布萨米德(Sam Abuelsamid)表示：“在一个仓库里运营数十或数百辆相同类型的机器人或自动驾驶车队将从中受益。”

阿布萨米德说，依赖大型车队的邮政和快递公司可以从更换电池的成本节省中受益，因为他们可以在夜间回来收集更多包裹，并降低能源成本。以未来的自动驾驶邮政车队为例，它们每天晚上都会回到仓库装载新的包裹。由于这些车辆都有同样的规格，更换电池很容易，这样早上就可以更换充满电的电池，而将耗尽电量的电池留在仓库充电。

这些公司可以使用直流快速充电，但它们需要很大的容量，而且可能会因在高峰时段用电导致费用激增。当一家公司需要面包车尽快上路时，使用更便宜的交流充电不是更好的选择。阿布萨米德说：“他们可以迅速换掉电池，把耗尽的电池放在机架上充电，然后仍然可以让车辆快速上路，而不需要支付一直为车辆快速充电所需的额外费用。”

这使电池比使用直流快速充电充电时电量更充足，对消费者来说也是一件好事，因为它延长了电池的使用寿命，可能会更容易出售汽车，因为蔚来买家不会担心降级。由于汽车的活动部件较少，维护成本已经很低。它还可以帮助商用车进入“车辆与电网一体化”的乌托邦愿景，即电力公司可以从不使用的电池中提取电力，在高峰负荷期间反哺电网，为其他电池供电。

ABI Research的智能移动研究负责人詹姆斯·霍奇森(James Hodgson)认为，在讨论这项技术的优点时，市场的地理位置至关重要。他表示，在英国和欧洲，里程焦虑是一种“非理性”的消费者担忧，一开始就有炒作之嫌。他说：“你可以用一辆非常便宜的电动车所能获得的很小电池续航里程来完成绝大多数旅行，但这只适用于那些家庭充电不能满足需求的特别旅行。”

然而，像特斯拉及其竞争对手这样的制造商仍然需要让人们相信，他们可以在没有充电设施的情况下继续旅行，而不会被困在路边，但直流快速充电在大多数车型上都能奏效。霍奇森说，心理学也起着很大的作用。中国人可能是最大的汽车买家，但并不像英国人和美国人那样痴迷于拥有汽车，租用电池的想法似乎并不那么令人望而生畏。

这可能是一种代际趋势：随着世界各地的千禧一代和Z世代习惯于订阅模式和租赁，无论是Netflix、Spotify还是Amazon Prime，这一举措可能会更加普及。据报道，苹果正在研发自己的汽车，准备在2024年推出一款“突破性电池”。霍奇森说：“消费品市场有很多投资和经验可供借鉴，它们正在被移植到汽车市场，这样你就可以获得更长的使用寿命、更少的退化，每次充满电也可行驶更长的里程。”