比亚迪、五菱、长安、哪吒“血战”10万元级,别克坐不住了?
龙年春节刚过,汽车行业就迫不及待开始了新一年的“价格战”。比亚迪打响第一枪之后,五菱、长安启源和哪吒汽车紧跟其后,甚至燃油车也加入进来,2024年,新一轮的“厮杀”已经开始。
龙年春节刚过,汽车行业就迫不及待开始了新一年的“价格战”。比亚迪打响第一枪之后,五菱、长安启源和哪吒汽车紧跟其后,甚至燃油车也加入进来,2024年,新一轮的“厮杀”已经开始。
比亚迪这两年的高增长令人惊叹,但仔细观察电动汽车市场会发现,这种流畅的增长,很可能是行业红利下的暂时现象。作为2022年电动汽车的销量冠军,比亚迪能一直保持高增长吗?
在日前的全球开发者大会上,比亚迪董事长兼总裁王传福在形容未来的汽车业变革时表示:“就像在智能手机上可以使用各种App购物、打车、付钱、叫外卖一样,未来智能汽车会变成一个长了腿的超级手机,很多事情不需要人,一声指令它就帮你完成了。”
2018年3月27日盘后,比亚迪(002594.SZ)发布了《2017年年度报告》。报告期内,比亚迪营收1059亿元,同比增长2.36%;净利润40.66亿元,同比下降19.51%;经营活动现金流入净额63.7亿,同比大增445%。除了经营现金流,比亚迪各项财务指标都不算亮眼。3月28日开盘,比亚迪一度触及跌停。
伦敦人口约880万,但公交大巴每天的运载量却超过600万人次。也因此,英国对公交大巴制造商的要求之高,世界罕见!