龙年春节刚过，汽车行业就迫不及待开始了新一年的“价格战”。比亚迪打响第一枪之后，五菱、长安启源和哪吒汽车紧跟其后，甚至燃油车也加入进来，2024年，新一轮的“厮杀”已经开始。

比亚迪这两年的高增长令人惊叹，但仔细观察电动汽车市场会发现，这种流畅的增长，很可能是行业红利下的暂时现象。作为2022年电动汽车的销量冠军，比亚迪能一直保持高增长吗？ 

在日前的全球开发者大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福在形容未来的汽车业变革时表示：“就像在智能手机上可以使用各种App购物、打车、付钱、叫外卖一样，未来智能汽车会变成一个长了腿的超级手机，很多事情不需要人，一声指令它就帮你完成了。”

2018年3月27日盘后，比亚迪（002594.SZ）发布了《2017年年度报告》。报告期内，比亚迪营收1059亿元，同比增长2.36%；净利润40.66亿元，同比下降19.51%；经营活动现金流入净额63.7亿，同比大增445%。除了经营现金流，比亚迪各项财务指标都不算亮眼。3月28日开盘，比亚迪一度触及跌停。

伦敦人口约880万，但公交大巴每天的运载量却超过600万人次。也因此，英国对公交大巴制造商的要求之高，世界罕见！