据英国《金融时报》报道，华为正在与欧洲、日本和中国的多家汽车厂商合作，计划最早于2021年推出自动驾驶汽车。目前，华为已经与奥迪、广汽丰田、北京新能源汽车和长安汽车展开合作，而提及2021年计划将与哪家车企合作时，《金融时报》援引华为首席战略架构师（CSA）党文栓的话，“在汽车新四化方面，中国企业进展的更快。”

央视网消息：上个月的美国商务部把华为等关联企业列入出口管制实体清单，禁止华为从美国企业购买技术和配件。

　　近日，美国白宫官员写信给国会，呼吁推迟执行限制政府机关及其承包商向华为等中国公司购买设备的禁令，因为美国企业吃不消了。

　从被列入美国商务部“实体名单”，到IEEE限制华为专家参与审稿，再到6月3日，IEEE忽又宣布限制解除。

　　刀光剑影下，问题浮现每个人心中：一家中国民企面前，号称世界头号强国的美国，到底在怕什么？

　　答案，可以简单归结为贸易竞争，但也可能远比从经济角度所看到的更为惊悚。对华为乃至中国科技疯狂扼杀的背后，是一个不公正秩序对革新力量做出的反扑。

6月3日消息，工信部正式确认，中国将于近期发放5G商用牌照，这一消息瞬间引发业界高度关注。

　　目前，业界还无法确认此次牌照发放的具体时间和牌照数量，但也透露出几大关键信息。

“5G终于来到英国”，英国媒体5月30日几乎集体爆发出这样的感慨。当天，英国电信运营商EE在英国多个城市开通5G商用服务。在这样一个“历史性时刻”，很多人都注意到，英国首个5G商用服务得到了中国华为公司的设备支持。

5月31日消息，据外媒报道称，华为计划在韩国首尔投入约500万美元，建立5G研究中心，以此来更好的服务该国运营商，并获得更多的5G订单。

　　据悉，这将是华为在全球首个开放的5G服务研究中心，而中心将给韩国中小企业、初期风险企业伙伴免费的5G测试环境，包含端到端的5G基地台、核心网络、传送装置等设备，同时华为也想通过这个研究中心来表明与韩国运营商建立合作关系的决心。

　　韩国第三大运营商力挺华为

　　目前，韩国已经开始了5G网络商用，而华为也是在这个市场积极努力，以求获得更多的订单，不过从目前情况来看，进展并不顺利，因为三星是他们最强有力竞争对手。

• 2000年以前的中国互联网市场，与其说是“国产系统”的萌芽，不如说是中国互联网新生力量的从零出发。

• 2过去研发的国产系统中，最初的目的就不是为了赚钱，而是为了安全和其他目的。

• 32010年，随着BAT三巨头的地位确立，也预示着中国互联网赛道进入下半场的枪声即将响起。

• 4某种程度而言，华为鸿蒙的出世并临时起意，而是早有准备。

今天凌晨，美国多位鹰派参议员启动立法程序，强制要求美国运营商弃用已购华为设备，并给出一笔至多7亿美元（约合48.4亿人民币）的“分手费”。

目前美国国内对华为通信设备最为依赖的，就是农村中小运营商。后者曾公开表示其对华为的依赖，但同时表示，若不得不替换华为设备，美国政府必须给出

一笔赔偿金

。不过，7亿美元并没有达到他们的“最低心理预期”。

综合英国路透社和日本NHK的报道，日本松下公司23日表示，在美国决定禁止向中国科技巨头华为销售美国零部件之后，该公司该公司正在暂停与华为的业务，并已经停止向华为技术公司销售部分组件，以遵守美国对华为公司的禁令。

松下公司在一份声明中表示，松下已指示员工暂停与华为及其在美国禁令所涵盖的68家附属公司之间的交易，并表示称公司将遵守美国出口管制法规。

三言财经 5月21日消息，今日华为总裁任正非在华为总部接受采访时表示：华为的操作系统会做，已经做了。在群访谈中，华为消费者业务CEO余承东进一步透露，最快今年秋天、最晚明年春天，华为的操作系统将可能面世。