网约车产业链正在经历一次行业迁徙。

滴滴处于整改的风口浪尖，网约车市场隐现新江湖。日前，上汽集团宣布将推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约车业务；大众汽车旗下出行公司“逸驾智能”亮相广州，宣布将与本土出行企业合作，布局网约车、分时租赁出行市场。

随着多地网约车细则正式公布，2014年以来，以网约车兴起为标志、席卷个体出行服务行业的“互联网+交通”，尘埃终于稍稍落定。各地细则的重点是加快推进出租车行业改革，规范网约车平台的经营行为，同时，对民间自发的合乘行为也给予必要的规范。作为消费者，恐怕最关心的是，随着网约车经营准入门槛的提高，合规网约车数量减少，是不是又要重回“打车难”时代？

网约车管理暂行办法公布即将“满月”，但地方细则的制定却步伐缓慢。最近，有地方陆续公布网约车管理细则的征求意见稿，在准入门槛、运营方式上做出严格限制，引发争议。公众担忧，网约车管理会驶上出租车管理的老路。地方网约车细则制定和出租车改革是牵动数亿百姓神经的民生领域重点改革，更是观察地方改革执行力、简政放权成效和百姓获得感的风向标。如何避免地方网约车管理“新瓶装旧酒”，甚至出现改革“落地偏差”，是摆在各级地方政府面前的新考题。